CATL подтверждает значительное обновление ассортимента ионно-натриевых аккумуляторов и масштабирование к 2026 году

Китайский гигант по производству аккумуляторов CATL подробно рассказал о более широком и масштабном-развертывании своей линейки натрий-ионных-батарей в различных секторах, включая аккумуляторные батареи.

В сообщениях китайских СМИ говорится, что компания CATL на своей конференции поставщиков в Ниндэ, провинция Фуцзянь, Китай, состоявшейся 28 декабря 2025 года, подтвердила свои планы на 2026 год в отношении своих натрий-ионных батарей (SIB).

Они включают в себя расширение сферы применения, включая хранение энергии, а также использование в системах замены аккумуляторов, легковых и коммерческих автомобилях. В CATL заявили, что это потенциально может стать началом подхода «двойной-звезды», создающего новую тенденцию «натриевых и литиевых батарей, ярко сияющих вместе».

Ранее в 2025 году компания CATL представила свой натриевый-ионный бренд Naxtra с двумя типами продукции, что переводится как «Новая натриевая аккумуляторная батарея» и «Новая натриевая-интегрированная аккумуляторная батарея для тяжелого грузовика Start-Park на 24 В», целью которой было обеспечение легковых автомобилей полноценным аккумулятором и грузовых автомобилей с прочной стартерной батареей на 24 В. Ключевыми преимуществами, когда они были представлены, были рабочие температуры в диапазоне от -40 до 70 градусов, поддерживающие как глубокую зимнюю эксплуатацию, так и очень высокие летние пики в регионах, где традиционные батареи нежизнеспособны или испытывают трудности с отоплением или охлаждением.

Компания CATL заявила, что ее SIB достигли плотности энергии до 175 Втч/кг и могут обеспечить запас хода до 500 километров в стандартных пассажирских-транспортных средствах в своем диапазоне до 2026 года.

Outlet IT-home также подробно рассказал о предыдущей деятельности CATL по связям с инвесторами, где 20 октября она предположила, что натрий-ионные аккумуляторы, помимо более широкого температурного диапазона, обладают превосходным выбросом углекислого газа и безопасностью, что делает их широко применимыми в пассажирских и коммерческих энергосистемах.

В недавнем отчете Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA) предполагается, что стоимость натрий-ионных аккумуляторных элементов может снизиться до 40 долларов США/кВтч, а также предупреждается, что SIB, вероятно, в некотором роде дополнят LIB, отмечая, что будущее размещение мощностей остается неясным, поскольку существуют проблемы, связанные с обеспечением достаточного спроса и надежной цепочки поставок. Цена на литий и комплектующие материалы в типах аккумуляторов, таких как более дешевые-литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LFP), также является фактором: в отчете BloombergNEF в этом месяце говорится, что цены на аккумуляторные блоки LFP для стационарных аккумуляторов упали до новых минимумов в 2025 году и составили 70 долларов США за кВтч в 2025 году, что на 45 % ниже, чем в 2024 году.