Мировые цены на литий{{0}ионные аккумуляторы упали до 108 кВтч, сообщает BNEF

Хотя темпы снижения цен замедлились, литий-ионные аккумуляторы достигли нового рекордно низкого уровня в 2025 году. Согласно последнему анализу BloombergNEF (BNEF), с 2024 года цены упали на 8 % до 108 долларов США/кВтч, что на 93 % ниже, чем в 2010 году.

Согласно исследованию цен на литий-ионные-ионные аккумуляторы, проведенному BNEF в 2025 году, несмотря на рост стоимости металла для аккумуляторов, продолжающийся избыток мощностей по производству элементов, острая конкуренция и продолжающийся переход к более дешевым-литий-железо-фосфатным батареям (LFP) помогли снизить цены на аккумуляторы.

Цены на металл для аккумуляторов выросли в 2025 году из-за рисков поставок лития в Китае и новых квот на экспорт кобальта в Демократическую Республику Конго. Однако более высокие затраты на металл не привели к увеличению цен на элементы или блоки, поскольку отрасль компенсировала их за счет внедрения LFP, долгосрочных-контрактов и хеджирования. Постоянное избыточное предложение элементов в Китае привело к острой конкуренции, особенно в сфере стационарного хранения, в то время как его доминирование в производстве LFP удовлетворяло почти весь мировой спрос.

Исследование цен на аккумуляторы, проведенное BNEF и охватывающее множество конечных потребителей, включая различные типы электромобилей-и стационарные-аккумуляторы, выявило явные различия между секторами. Цены на аккумуляторные батареи для стационарных аккумуляторов упали до 70 долларов США за кВтч в 2025 году, что на 45 % ниже, чем в 2024 году. Это было самое резкое снижение среди всех сегментов, в результате чего стационарные аккумуляторы впервые стали самой дешевой-категорией. В транспортном секторе аккумуляторы-электромобилей были самыми дешевыми по цене 99 долларов США/кВтч, при этом второй год подряд они оставались ниже порога в 100 долларов США/кВтч.

Средняя цена аккумуляторных блоков LFP во всех сегментах составила $81/кВтч, а никель-марганцево-кобальтовых (NMC) – $128/кВтч.

В отчете также рассматриваются региональные различия в ценах. Средние цены на аккумуляторные батареи были самыми низкими в Китае — $84/кВтч. Цены на упаковки в регионах Северной Америки и Европы были на 44% и 56% выше, что отражает более высокие затраты на местное производство и большую зависимость от импортных батарей, которые обычно стоят дороже.

Наибольшее падение цен на аккумуляторные батареи наблюдалось в Китае — на 13% в реальном выражении по сравнению с 2024 годом, тогда как в Северной Америке и Европе наблюдалось снижение цен на 4% и 8% соответственно. Цены упали больше в Европе, чем в Северной Америке, из-за изменения политики и тарифов США. Многие китайские компании перенаправили экспорт в Европу, приняв агрессивную ценовую стратегию для поддержания глобальных объемов продаж и достижения годовых целей, что усилило конкуренцию в регионе.

"Жесткая-конкуренция делает аккумуляторы дешевле с каждым годом. Это важный момент для отрасли, поскольку рекордно-низкие цены на аккумуляторы создают возможность снизить затраты на электромобили и ускорить развертывание сетевых-хранилищ для поддержки интеграции возобновляемых источников энергии во всем мире", – сказала Эвелина Стойку, руководитель группы аккумуляторных технологий BNEF и ведущий автор отчета.

BNEF ожидает, что цены на аккумуляторные батареи снова снизятся в 2026 году, поскольку затраты на сырье растут, но внедрение LFP продолжает расширяться как более дешевый вариант. Ожидается, что в долгосрочной перспективе постоянные инвестиции в исследования и разработки, эффективность производства и рост цепочки поставок приведут к дальнейшему снижению затрат. Новые технологии, такие как кремниевые и литий--металлические аноды, твердотельные-электролиты, новые катодные материалы и передовые процессы производства элементов, поддерживают снижение цен.